有很多朋友跟小編說他們的發(fā)動機潤滑油耗油量大，他們是不是要使用低黏粘度的潤滑油呢？在陜西，也有很多朋友有這樣的問題，那么出現(xiàn)這種情況的時候--發(fā)動機潤滑油耗量過大問題要怎么解決呢？是不是要選用陜西潤滑油市場上的低粘度潤滑油呢？下面小編就跟大家說說這些問題！
不一定要使用低黏粘度的潤滑油：
使用低粘度機油（5W-20或5W-30）也會出現(xiàn)機油消耗量過大情況。這是因為流動性好但密封性相對差的低粘度機油，如果遇到加工精度低或磨損增大的發(fā)動機，是可能發(fā)生“燒機油”現(xiàn)象的，它還會降低氣缸壓力，使發(fā)動機動力下降。因此，對于氣缸間隙較大和磨損嚴重的發(fā)動機，低粘度機油并不是合適的選擇。所以，在陜西潤滑油市場上選擇時，不一定要選擇低黏粘度的潤滑油!
陜西發(fā)動機潤滑油耗油量大時怎么辦：
一般發(fā)動機的機油消耗與燃油消耗比應該小于0.8%,如果機油消耗遠遠大于這個數(shù)值,就說明機油消耗不正常,也就是說發(fā)動機肯定有故障。
陜西發(fā)動機潤滑油消耗量過大的原因主要有兩個方面:一方面是發(fā)動機燒機油,另一方面是發(fā)動機排機油即漏機油
發(fā)動機潤滑油耗量過大問題及解決辦法：
1.潤滑油加注量過多
發(fā)動機油底殼內(nèi)的油量也并非多多益善,加油量過多一方面會造成機油溫度偏高,發(fā)動機工作無力;另一方面飛濺至缸壁上的機油量過多,活塞環(huán)的刮油負擔加重,泵入汽缸內(nèi)的機油過多,造成機油燒損。
2.胎壓不足
請時常注意輪胎狀況,保持胎壓,不但省油且增長使用壽命;剎車咬住:可自行作慢速空檔滑行測試,確定剎車無此狀況。
3.人為操作因素
溫車過久:在發(fā)動后至多30秒鐘,確認所有警示燈熄滅即可上路;狂暴駕駛:急踩油門加速又緊急剎車,或飆至極速,除
機械亦加速磨損,應盡量避免
開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火,除了耗油,且發(fā)動機容易積碳。長時間使用不必要的電器,如除霧線、加強霧燈等,因為天下沒有白吃的午餐,電力的消耗也會轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗;空調(diào)制冷效率下降。
4.交通因素
短程使用:發(fā)動機可能尚未加熱至正常工作溫度,即抵達目的地,由于冷機效率低,燃料大半消耗于將發(fā)動機及冷卻水加溫,耗油是不可避免的,此種用車狀況亦會導致發(fā)動機積碳；巿區(qū)行車:巿區(qū)行車因堵車及紅綠燈,停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。
5.負載超重
車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。
6.活塞、缸套間隙過大
由于活塞、缸套間隙過大，導致進入汽缸內(nèi)的機油量增多，造成機油燒損。這種故障還往往伴隨曲軸箱廢氣量增大。
7.活塞環(huán)開口對口或粘環(huán)
由于裝配不注意，使活塞環(huán)開口相錯較小，運轉(zhuǎn)過程中造成三道活塞環(huán)開口重疊（俗稱活塞環(huán)對口），或是由于拉缸造成活塞環(huán)與環(huán)槽完全粘死（俗稱粘環(huán)），使活塞環(huán)刮油功能失效，造成燒機油故障。這種原因造成的故障也同樣伴隨曲軸箱廢氣量的增大。
8.“拉缸”造成機油燒損
如果發(fā)動機有拉缸現(xiàn)象，不僅造成曲軸箱內(nèi)廢氣增多、發(fā)動機功率下降、敲缸，同樣還伴隨燒機油的故障出現(xiàn)。
9.成曲軸油封漏油
使用中應該經(jīng)常檢查發(fā)動機前端的油氣分離器。
10.增壓器漏油
由于長期不正確操作造成增壓器早期磨損漏機油是發(fā)動機機油消耗的主要原因。嚴重時在拆卸增壓器到中冷器的管路時都會可以倒出機油來。
11.空氣壓縮機排機油
空氣壓縮機缸套、活塞間隙大也會造成排機油現(xiàn)象。 機油粘度過低也會造成機油消耗量增大。
總結(jié)：以上就是“在陜西發(fā)動機潤滑油耗油量大時，是不是要使用低黏粘度的潤滑油”的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有所幫助！
